NAF Gokart Vestfold innbyr til Håskenracet 29.august
Påmeldingslink her: http://nafgokartvestfold.no/2015/08/06/hasken-racet-2015/
Tilleggsregler her: http://nafgokartvestfold.no/wp-content/uploads/2015/08/Tilleggsregler-H%C3%A5skenracet.2015.pdf
For dere som planlegger og kjøre X30 i Gøteborg stora pris er det følgende info:
– Dekk er LeCont 03 (Nesten samme som grønn vega)
– Alle andre regler er likt inkl. vekt på 165 kg og ikke tillatt med fram brems.
Påmelding finner dere her: http://www.gotoracing.se/index.php..
Gratulerer til årets NM Vinnere 2015
Henrik Bøckmann i KF3, Kenneth Østvold i KZ og Sindre Slettmoen Haga i Yamaha og Sindre Setsaas i Rotax.
Resultatene etter NM finner dere her:
Livetiming under NM 8.-9.august : http://www.amigoo.se/event/1033
Det er klart for 2. runde i FIA-NEZ Karting Cup, 15 og 16 August. Vi flytter oss til Danmark, nærmere bestemt til Vojens som ligger syd på Jylland, en halvtime fra Kolding, tre timer sydover fra Hirtshals som har direkte fergeforbindelse med Larvik og Kristiansand.
Første runde ble kjørt i Helsingborg i Sverige med to norske deltagere, Marius Solli Poulsen i KF-Junior og Thomas Johansen i KZ2. Svenskene Simon Ohlin og Joel Johansson leder hhv. KF-J og KZ2 før de to løpene i Vojens.Påmeldingen er åpen på : http://www.dasu.dk/web/guest/loebskalender
.
Alle tre NEZ Klassene kjøres, KF(KF2), KF-J(KF3) og KZ2. Dansk karting har et høyt sportslig nivå og det er alltid hyggelig atmosfære både på banen og i depot. Geir Leret Andersen er tilstede i Vojens fra fredag 14. August så det er bare å ta kontakt med han på telefon 97 50 86 51 dersom noen har spørsmål.
Fra neste år kjøres det med nye motorer i CIK-FIA mesterskapene for KF-Junior og KF (EM og VM). Den nye motoren kalles OK (Original Karting) og er erstatningen for dagens KF2 motor, og tilsvarende OK-Junior som erstatter KF3. (OK versjon på bildet). NBF skal ta stilling til tidspunkt for innføring i Norge i løpet av august.
OK motorene har direkte drift, dvs. ingen clutch og ikke el-start. Målsettingen for utviklingen av den nye motorgenerasjonen har vært å gjøre det enklere, fra et teknisk synspunkt. Alle ″unødvendige″ detaljer er tatt bort: starter, clutch, startkrans, ledningsnett og batteri. I topplokket er det montert en dekompresjonsventil som gjør motoren lettstartet. Det er ″push-start″ på samme måte som man skyver i gang en KZ2, ingen ″jump-start″ med løfting av karten for å komme i gang altså. Dekompresjonsventilen stenger så fort motoren tenner og ″off you go″ !
Motorer fra IAME og Vortex står utstilt hos NBF under NM på Rudskogen, IAME i OK-Junior versjon med komponentene for OK versjonen tilgjengelige. Vortex OK motoren er én-type utgaven som kalles ROK DVS men er identisk med CIK-FIA homologeringen. 
