Ønsker alle en kjempefin påske, uansett hvor Dere befinner Dere.

Mandag 6. April vil det være åpent fra kl. 10.00 på morgenen til det mørkner.

Spådd sol, så her er det mulighet for en flott treningsdag på Hønefoss.

Velkommen til treningsdag

Seksjonen tar en Påsketur til Varna onsdag 1. April (nei, det er ingen aprilspøk…) for å være med på årets sesongstart. Kan ikke love at alle representantene er tilstede, men de som er på plass er tilgjengelige for dere som er på Varna for å trene. Det innbys også til et uformelt informasjonsmøte i kafeteriaen klokken 18:30, når treningen er avsluttet for dagen.

Velkommen !        Lurer på hvem fra seksjonen, som leker i snøen som er igjen rundt banen 😛

Hvorfor har CIK-FIA besluttet å suspendere, med umiddelbar virkning, bruk av ny front kåpe monteringssett?

Den eneste grunnen er fordi hvis front kåpen faller ned på nedre stag kan det, under visse omstendigheter, havne under karten. Dette kan bare skje hvis fronten av karten løftes oppover med rundt 15 cm, noe som er mulig hvis en fører forlater banen og karten krysser curpsen, eller hvis føreren beveger seg langs av banen på en overflate som ikke er flat , for eksempel på gress.

Hvorfor har CIK implementert dette systemet gitt at det virker som det ikke er teknisk avansert?

Under flere tester utført av CIK og selv under de to hendelsene i 2014 CIK-FIA Karting Academy Trophy (totalt 12 løp) der dette systemet ble brukt, frontfanger aldri gått under karten etter å ha falt på lavere stag. Vi bør imidlertid bebreide oss selv for ikke å ha testet dette systemet vekk fra den vanlige spor, på ujevnt underlag som gress.  Read More

Årets Norske deltagere i CIK-FIA Academy Trophy er klare: Guro Majormoen og Emil Heyerdahl skal forsvare de norske fargene gjennom tre hektiske helger. Guro kjørte også i fjor, så hun regnes dermed som ″veteran″ i sammenhengen og kan dele sine erfaringer med Emil som er nykommer. Begge to er med i Junior Team Norway og har dermed et støtteapparat tilgjengelig. Holm Jacob Matheson, sportslig leder i talentutviklingen, er selvfølgelig godt fornøyd med at to av juniorene får internasjonal erfaring gjennom Academy satsingen.

Første runde går på Zuera banen i Spania, sammen med EM for KZ og KZ2, helgen 22. til 24. Mai. Deretter følger Genk i Belgia 10. til 12. Juli og avslutningen på Le Mans i Frankrike 10. til 13. September. Både Genk og Le Mans er EM respektive VM for KZ og KZ2 så det er arrangement på høyeste CIK-FIA nivå hele veien.

Vi ønsker lykke til og kommer selvfølgelig til å følge med når det hele drar i gang i Mai !

Guro Majormoen                Emil Heyerdahl

De som har en Rotax Max eller DD2 motor fra 2014 eller tidligere kan nå oppgradere denne til den nye EVO spesifikasjonen. Rotax tilbyr oppgraderings-sett som inneholder alt du trenger. NBF har laget et dokument som beskriver hvilke deler som må benyttes og hva som tillates byttet individuelt og hva som må byttes samlet. Husk at alle EVO deler skal være i henhold til homologeringsdokumentet for EVO modellene. Dokumentet finnes sammen med homologeringsdokumentene på bilsport.no

Dersom noen allerede har en EVO modell, og av en eller annen grunn ønsker å bruke deler fra den gamle motoren, kan NBF opplyse om at det IKKE er tillatt ! Ingen gamle deler på nye EVO motoren altså !

Dessverre fikk NBF lagt ut forrige versjon av dokumentene for Junior 125 klassen (Vortex ROK Junior) og for Vortex Super ROK DVS i Production. Nye dokumenter er publisert på bilsport.no og for dere som allerede har lastet ned disse ber vi dere hente de nye oppdaterte isteden. Det nye dokumentet for Junior 125 innheholder spesifikasjonen på forgasser-dysene.