En godt vedlikeholdt kart er tryggere, raskere og billigere i lengden. Her er en enkel rutine og reglene for drivstoff.
Sjekkliste før hver økt
Tips
- Muttere og bolter: styring, hjul, sete og bremser. Ta en runde med verktøyet.
- Bremser: kjenn at pedalen er fast, og se etter lekkasje og slitte klosser.
- Kjede: riktig stramming og smurt. Se etter stive ledd.
- Dekktrykk: mål og skriv ned.
- Drivstoff: riktig blanding og nok på tanken.
- Luftfilter rent og tørt.
- Transponder ladet og på plass.
Etter løpet
Tips
- Vask karten mens skitten er fersk. Da ser du også sprekker og skader.
- Sjekk rammen for skjevheter etter et sammenstøt.
- Før logg over motortimer. Motoren skal ha service etter produsentens anbefaling.
- Lad batteri og transponder, og fyll på det du brukte opp i verktøykassen.
Regler du må kjenne til
Krav i reglementet
- Drivstoff: vanlig pumpebensin maks 100 oktan, eller godkjent racebensin. Ingen tilsetninger utenom olje homologert av CIK. Det er forbudt å blande flere typer olje, og forbudt å kjøle drivstoffet.
- Tank: solid festet, og etter målgang skal det være 1,5 liter igjen for kontroll.
- Cadetti og Mini: all trimming eller bearbeiding av motoren er forbudt (unntatt kjededeksel). Motoren skal alltid stemme med årets homologeringsdokument, og forgasseren kan ikke justeres under kjøring.
- Sikring: styring og hjul skal sikres med låsesplint eller selvlåsende muttere.
- Ballast: maks 5 kg per lodd, festet med minst 2 bolter (6 mm opp til 2,5 kg, 8 mm opp til 5 kg). Loddene kan ikke festes på støtfangere.
- Batteri: kun tørr- eller gelébatteri. Litiumbatterier skal være CE-merket.
Tipsene på denne siden er generelle erfaringer. Det er alltid gjeldende reglement i Bilsportboka og arrangørens tilleggsregler som bestemmer. Reglene endres fra år til år. Teksten bygger på reglementet for 2026.