Nybegynnerguiden – Start med gokart

Har du eller barnet ditt lyst til å begynne med gokart? Her er veien fra første prøvetur til første løp, forklart så enkelt som mulig.

Gokart er for mange det første møtet med bilsport. Barn kan begynne å trene fra det året de fyller 6, og det er klasser for alle aldre, også voksne. Denne guiden er en forenkling. Det er alltid Norges Bilsportforbund (NBF) og det gjeldende reglementet i Bilsportboka som bestemmer, og vi lenker til dem underveis.

Kortversjonen

Prøv gokart, på en utleiebane, en prøvedag i en klubb eller med «Gokart for alle».
Bli medlem i en klubb som er tilsluttet NBF.
Ta førerlisenskurs (og ledsagerkurs hvis føreren er under 18).
Velg klasse etter alder og kroppsvekt.
Skaff godkjent sikkerhetsutstyr og en kart (gjerne brukt).
Kjør ditt første løp i debutantklassen.

1. Prøv før du kjøper

Det er lurt å kjenne på farten før du bruker penger på utstyr. Tre enkle måter å prøve på:

Utleiebane. Mange steder i landet kan du leie gokart for en time. Det er ikke det samme som konkurransekarting, men du får en følelse av det.
Prøvedag i en klubb. Mange klubber har prøvedager eller åpen trening, og noen kan låne ut kart og utstyr. Spør klubben nærmest deg.
«Gokart for alle» (9–16 år). Et tilbud fra NBF der kart og utstyr er med i prisen («arrive & drive»). Det er en klasse for helt nye førere med opplæring før sesongen, og en for førere med lisens. Les mer og meld interesse på gokartforalle.no ↗.

2. Finn en klubb

For å kjøre løp må du være medlem i en klubb som er tilsluttet NBF. Klubben er også stedet der du lærer mest: der finner du treningskvelder, erfarne foreldre og ofte noen som selger brukt utstyr.

Se oversikten over gokartbaner i Norge for å finne klubben nærmest deg. Ta gjerne kontakt og spør om de har prøvedag, treningstider og hvem som kan hjelpe nye.

3. Lisens – slik gjør du det

For å trene og kjøre løp trenger du lisens fra NBF. Det høres mer komplisert ut enn det er:

Førerlisenskurs. Du må ta et teori- og praksiskurs i regi av NBF, og være medlem i en NBF-klubb. Kursene står i kalenderen og hos klubbene.
Ledsagerlisens. Er føreren under 18 år, må en voksen ha ledsagerlisens. Ledsageren må også gå kurs.
Debutantlisens. Etter kurset søker du om debutantlisens. Da kjører du minst 2 godkjente (approberte) løp i debutantklassen i løpet av 2 år. Deretter sender du resultatlistene til NBF og får vanlig junior- eller seniorlisens.
Vognlisens. Selve karten må også ha lisens. Den følger karten og fornyes hvert år. Kjøper du en brukt kart, må du løse ny vognlisens.

Lisens	Hvem
Karting (kun trening)	Fra det året du fyller 6 år
Karting Junior	Fra det året du fyller 8 år, ut det året du fyller 18
Karting Senior	Fra det året du fyller 19 år

Søknadsskjemaer og detaljer: Lisensinformasjon karting hos NBF ↗ og NBFs lisenssider ↗. Spørsmål om karting hos NBF: karting@bilsport.no.

4. Velg riktig klasse

Klassene er delt etter alder og motorstørrelse. Alder regnes etter kalenderåret: «fra 10 år» betyr fra og med det året du fyller 10. De fleste nye barn begynner i Treningscadetti, Cadetti eller Mini.

Klasse	Alder	Passer for
Treningscadetti	6 til 8 år	De aller yngste. Kun trening
Cadetti	8–10 år	Første klasse med løp
Mini	Fra 10 år	Neste steg etter Cadetti, eller nybegynnere rundt 10–12
Junior 125	12–16 år*	Ungdom med litt erfaring
OK-N Junior	12–15 år*	Ungdom, internasjonal klasse
OK-N	Fra 14 år	Ungdom og voksne, internasjonal klasse
Rotax Max, X30, ROK, Senior 125	Fra 14 år*	Ungdom og voksne
Rotax DD2	Fra 15 år	Ungdom og voksne
KZ2 (med girkasse)	Fra 15 år	Erfarne førere
Klubbklasser	Fra 8, 10, 13 eller 15 år	Klubbløp. Rimeligere, eldre motorer tillatt

* Det laveste alderstrinnet har ekstra krav: 12-åringer i Junior 125 og OK-N Junior må ha hatt løpslisens året før (ikke debutant) og veie minst 40 kg med utstyr. 14-åringer i Rotax Max, X30, ROK og Senior 125 må ha kjørt en full sesong i Junior 125 året før. Ellers er grensen ett år høyere. Finn din klasse regner det ut for deg. Sjekk alltid Teknisk reglement karting ↗ for nøyaktige regler, vekter og motorer.

Tips: NBFs kartingseksjon ber foreldre tenke på kroppsvekt, ikke bare alder, før man går opp en klasse. En lett fører i en stor klasse må ha mye bly på karten, og det kan gå ut over sikkerheten.

5. Utstyr du må ha

Dette er påbudt sikkerhetsutstyr på trening og løp (Bilsportboka § 713):

Hjelm godkjent av CIK-FIA. Førere til og med det året de fyller 14 skal ha en hjelm merket Snell-FIA CMS/CMR (en egen, lettere barnehjelm). Hjelmen må være uten skader.
Kjøredress av skinn eller godkjent av CIK, som dekker hele kroppen. På trening (ikke løp) kan en solid, tykk kjeledress brukes.
Ribbensbeskytter. Påbudt for alle. Fra Junior 125 og oppover skal den være godkjent etter FIA 8870-2018, også på trening.
Hansker som dekker håndleddet, og sko som dekker anklene.
Visir av splintfritt materiale som dekker øynene.
Brannslukker (pulver min. 6 kg eller skum min. 6 liter), merket med lisensnummeret ditt og kontrollert de siste 2 årene. Den står på din plass i depotet.
Transponder til tidtaking (MyLaps). Brukes på de fleste løp, og den skal sitte på karten fra teknisk kontroll.

Kjekt å ha

Nakkekrage, regndress og varme klær under dressen.
Kartstativ, verktøykasse, dekktrykksmåler og bensinkanne.
Ekstra dekk (tørt og regn), kjede og drev.
Telt eller partytelt i depotet, og stoler og mat til hele familien.

Spar penger: Kart, stativ og verktøy kjøpes ofte brukt, og klubben vet gjerne om noen som selger. Hjelm bør du derimot kjøpe ny, slik at du vet at den er uskadet og godkjent.

6. Hva koster det?

Det varierer mye med klasse, ny eller brukt kart og hvor mange løp du kjører. Her er grove anslag for å gi et bilde:

Hva	Omtrent
Brukt kart (Cadetti/Mini)	15 000–40 000 kr
Ny kart	50 000–90 000 kr
Hjelm	3 000–8 000 kr
Kjøredress, ribbensbeskytter, hansker og sko	4 000–10 000 kr
Brannslukker og transponder	2 000–5 000 kr
Klubbmedlemskap og lisenser (fører, ledsager, vogn)	2 000–5 000 kr per år
Startavgift	500–1 500 kr per løp
Dekk, bensin, olje og deler	Fra 5 000 kr per sesong

Regn ut for dere: Kostnadskalkulatoren gir et anslag ut fra klasse, ny eller brukt kart og antall løp.

Prisene er omtrentlige og bare ment som en pekepinn. Hva det blir totalt, avhenger mye av valgene dere tar. Derfor har vi laget en kalkulator. «Gokart for alle» er et rimeligere alternativ fordi kart og utstyr er med.

7. Ditt første løp

Før løpet

Finn et løp i Kartingkalender 2027. Som debutant kjører du i debutantklassen.
Les tilleggsreglene for løpet. Der står tidsskjema, klasser og påmeldingsfrist.
Meld deg på hos arrangøren (mange løp bruker gokartrace.no).
Søk om startnummer i god tid.
Sjekk at lisensene, vognlisensen, brannslukkeren og utstyret er i orden.

På løpsdagen

Innsjekk: vis frem lisenser og vognlisens.
Teknisk kontroll: karten og sikkerhetsutstyret blir sjekket.
Førermøte: obligatorisk. Her får du viktig informasjon om dagen.
Trening: minst 5 minutter obligatorisk trening per klasse.
Tidkjøring: bestemmer hvor du starter i første heat. Debutanter kjører tidkjøring.
Heat og finale: du kjører flere korte løp. Poengene avgjør resultatet.

Lær deg flaggene før første løp. De er forklart i Kommunikasjon og kjøredisiplin karting (§ 751) ↗. Og husk: første løp handler om å lære, ha det gøy og komme helt i mål.

Små ord, kort forklart

Ord	Betyr
Approbert løp	Et løp godkjent av NBF. Det er disse som teller for debutanter.
Debutant	Ny fører som skal kjøre sine første godkjente løp.
Ledsager	Voksen med ledsagerlisens som følger en fører under 18 år.
Vognlisens	Lisensen til selve karten.
Tilleggsregler	Reglene for akkurat dette løpet: tider, klasser, frister.
Tidkjøring	Runder på tid som avgjør startposisjonen.
Heat	Et kort løp. Et stevne har flere heat og ofte en finale.
Depot	Området der du har karten, verktøy og teltet ditt.

Offisielle lenker

Lurer du på noe? Spør gjerne June på june@gokartsport.no.

Guiden er basert på NBFs informasjon og Bilsportboka for 2026. Reglene endres fra år til år. Ved tvil er det alltid det gjeldende reglementet som gjelder.